Salah satu brand terlaris di tanah air maupun di kelas dunia. Bener aja laris, orang dia ini ngasil kemampuan sama fiturnya gak setengah-setengah. Salah satunya dibuktikan di BMW i8. Mobil kelas premium ini memang harganya lebih tinggi, tapi kepuasan ketika memilikinya bakal kerasa banget. Di BMW i8, nuansa bodi mewah, apalagi tingkat kenyamanan dari dalam kabin akan terasa nyaman. Sistim kedap suara terasa jelas dari area kabin, suara bising tak terdengar pula. Apalagi kalo audio dinyalakan, makin gak kedengaran tu suara angin saat mobil melaju.
BMW Group Indonesia (BGI) resmi meluncurkan sportcar Plug-in Hybrid BMW i8 di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2016 di ICE, Serpong, Tangerang Selatan, Kamis (11/8/2016).
Harga BMW i8 mobil ini beragam. Di Amerika Serikat (AS) misalnya, menurut laman caranddriver, i8 dibanderol dengan harga mulai dari US$ 141.695 atau setara Rp 1,85 miliar. Sementara di Inggris harganya 104.540 pound sterling atau setara Rp 1,78 miliar.
Sementara di Indonesia, harga BMW i8 melambung tinggi, yaitu mencapai Rp 3,4 miliar off the road Jakarta. Harga ini telah mencakup perawatan hingga 5 tahun atau 60 ribu kilometer, serta jaminan baterai selama 8 tahun.
Sebagai pembanding, dengan uang sebanyak itu kita bisa membeli 22 unit Toyota Calya varian tertinggi sekaligus. Toyota Calya dibanderol dengan harga tertinggi Rp 150 juta.
Thursday, February 9, 2017
Harga BMW 4 Series bekas dan baru di Indonesia
Pada seri 4 ini BMW yang menghadirkan 3 pilihan tipe juga membawa banyak perbeaan, jika melihat desain pada tipe Coupe dan Gran Coupe maka sekilas akan sangat sullit melihat perbedaan yang nampak pada kkeduanya, namun yang jelas sama pada seri 4 adalah dengan tampilan grill yang masih melambangkan kemwahan BMW, selain itu sobat bisa melihat tampilan bumper yang cukup elegant yang desain ketiganya hampir sama. selain itu pada seri gran coupe dan coupe sobat akan menjumpai kursi belakang, so secara keseluruhan mobil ini mampu membawa 5 orang.
pada seri grand coupe memiliki dimensi yang persis sama dengan Coupe pada bagian depan yang memang sama, kedua model identik dan memiliki fitur kemwahan khas BMW seperti adanya double kidney grille, lampu bulat ganda, dan adanya asupan udara besar di apron depan. sedikit perbedaan pada bagian atap dari BMW 4 Series Gran Coupe lebih tinggi, dan lebih panjang dengan garis desain yang mengalir sempurna ke panel belakang dan tutup ruang bagasi. sedangkan untuk seri convertable tentunya lebih mewah karena kabinnya bisa terbuka secara otomatis.
pada seri grand coupe memiliki dimensi yang persis sama dengan Coupe pada bagian depan yang memang sama, kedua model identik dan memiliki fitur kemwahan khas BMW seperti adanya double kidney grille, lampu bulat ganda, dan adanya asupan udara besar di apron depan. sedikit perbedaan pada bagian atap dari BMW 4 Series Gran Coupe lebih tinggi, dan lebih panjang dengan garis desain yang mengalir sempurna ke panel belakang dan tutup ruang bagasi. sedangkan untuk seri convertable tentunya lebih mewah karena kabinnya bisa terbuka secara otomatis.
Review BMW 2 Series di Indonesia
Seri mobil mungil dari BMW seri 2 ini punya ukuran yang efektif sebagai mobil perkotaan, tapi juga punya performa kuat saat dibawa keluar kota. Memiliki tinggi yang sanggup melahap banjir atau medan berbatu, tapi punya bodi elegan layaknya seri sedan BMW. Dalamnya, dilengkapi jok kulit, kemampuan standby mesin yang sanggup menghemat bahan bakar karena bisa mematikan mesin hanya dengan berhenti selama 5 menit. Sistem GPS-nya dilengkapi sistem peta di lebih dari 50 negara. cocok untuk kendaraan road trip karena isinya yang sanggup menampung 7 orang.
Jok belakang sedikit lebih tegap, bagasi punya kapasitas yang tidak terlalu besar.
Jok belakang sedikit lebih tegap, bagasi punya kapasitas yang tidak terlalu besar.
Harga BMW 1 Series bekas dan baru di Indonesia
Review BMW 1 Series
Saya membeli 130i MT baru di akhir September, 2007. Kendaraan saya sebelumnya adalah 325i M-Tech (e30) buatan tahun 1990 dengan jarak tempuh lebih dari 270k.
Seperti yang kita semua mungkin ketahui, sejak seri 1, modelnya tidak terlihat mewah seperti model BMW lainnya, sehingga kalau anda berminat mencari mobil yang terlihat mewah, saya merekomendasikan anda untuk membeli 310i atau lebih tinggi. Seri 1 hanya untuk mereka yang peduli pada mesin dan desain.
Tapi saya membelinya karena mesin inline-6 dan transmisinya (kendaraan MT sangat sulit ditemukan belakangan ini?). Sudah 2 bulan sejak mobil ini dikirim, tapi saya masih mencoba membiasakan diri dengan desainnya yang tidak dilengkapi dengan ruang tank.
Efisiensi bahan bakar 116i lebih bagus daripada VW Golf (keluarga saya pernah mengendarai 116i, VW Golf I hingga V). Sekarang karena saya sudah terbiasa dengan 130i, nilai efisiensi bahan bakarnya adalah 8km/L di kota dan 12km/L di jalan TOL. Mobil ini dilengkapi dengan 5 pintu, tapi jangan mengekspektasikan ruang perlengkapan seperti pada VW Golf. Ada pro dan kontra mengenai pengalaman berkendaranya, tapi saya tidak begitu suka karena standar untuk 130i adalah M-sport. Meskipun pada gap kecil di jalanan, bodinya naik turun (ini juga berarti bodinya kaku), tidak hanya supir tapi penumpang juga akan merasa tidak nyaman (mungkin akan berubah seiring waktu setelah kekakuannya hilang). 116i dengan bodi yang sama tapi dengan sistem suspensi normal berjalan dengan mulus.
Dalam beberapa opini, 116i disebut ""kaku"", tapi saya rasa kebanyakan dari keluhan tersebut bisa diselesaikan dengan memilih roda yang tepat.
Mengenai seri 1 (khususnya 130i), saya melihatnya seagai ""versi Z3M Coupe yang sudah berkembang dengan tambahan kursi dan pintu di belakang"" dibandingkan ""seri 3 tanpa bagasi (walaupun itu juga benar)."" Maka dari itu, kalau dibandingkan dengan kompetitornya dalam segmen yang sama, kendaraan 5 pintu ini terbilang unik.
Berbicara soal harga BMW Seri 1, Saya membeli mobil ini untuk beberapa alasan. Awalnya, sales yang menjual mobil terakhir saya membantu saya untuk mendapatkan diskon ditambah pilihan aksesori. Kedua, saya memiliki kesan yang bagus pada E90 yang sudah harus melewati servis ke-3-nya. Terakhir, mereka juga menawarkan bunga yang spesial.
Saya membeli 130i MT baru di akhir September, 2007. Kendaraan saya sebelumnya adalah 325i M-Tech (e30) buatan tahun 1990 dengan jarak tempuh lebih dari 270k.
Seperti yang kita semua mungkin ketahui, sejak seri 1, modelnya tidak terlihat mewah seperti model BMW lainnya, sehingga kalau anda berminat mencari mobil yang terlihat mewah, saya merekomendasikan anda untuk membeli 310i atau lebih tinggi. Seri 1 hanya untuk mereka yang peduli pada mesin dan desain.
Tapi saya membelinya karena mesin inline-6 dan transmisinya (kendaraan MT sangat sulit ditemukan belakangan ini?). Sudah 2 bulan sejak mobil ini dikirim, tapi saya masih mencoba membiasakan diri dengan desainnya yang tidak dilengkapi dengan ruang tank.
Efisiensi bahan bakar 116i lebih bagus daripada VW Golf (keluarga saya pernah mengendarai 116i, VW Golf I hingga V). Sekarang karena saya sudah terbiasa dengan 130i, nilai efisiensi bahan bakarnya adalah 8km/L di kota dan 12km/L di jalan TOL. Mobil ini dilengkapi dengan 5 pintu, tapi jangan mengekspektasikan ruang perlengkapan seperti pada VW Golf. Ada pro dan kontra mengenai pengalaman berkendaranya, tapi saya tidak begitu suka karena standar untuk 130i adalah M-sport. Meskipun pada gap kecil di jalanan, bodinya naik turun (ini juga berarti bodinya kaku), tidak hanya supir tapi penumpang juga akan merasa tidak nyaman (mungkin akan berubah seiring waktu setelah kekakuannya hilang). 116i dengan bodi yang sama tapi dengan sistem suspensi normal berjalan dengan mulus.
Dalam beberapa opini, 116i disebut ""kaku"", tapi saya rasa kebanyakan dari keluhan tersebut bisa diselesaikan dengan memilih roda yang tepat.
Mengenai seri 1 (khususnya 130i), saya melihatnya seagai ""versi Z3M Coupe yang sudah berkembang dengan tambahan kursi dan pintu di belakang"" dibandingkan ""seri 3 tanpa bagasi (walaupun itu juga benar)."" Maka dari itu, kalau dibandingkan dengan kompetitornya dalam segmen yang sama, kendaraan 5 pintu ini terbilang unik.
Berbicara soal harga BMW Seri 1, Saya membeli mobil ini untuk beberapa alasan. Awalnya, sales yang menjual mobil terakhir saya membantu saya untuk mendapatkan diskon ditambah pilihan aksesori. Kedua, saya memiliki kesan yang bagus pada E90 yang sudah harus melewati servis ke-3-nya. Terakhir, mereka juga menawarkan bunga yang spesial.
Fungsi dan manfaat menggunakan turbo pada mobil anda
Apa sih keuntungan menggunakan turbo pada kendaraan anda?
Turbo adalah perangkat yang dulu hanya ada di kendaraan dengan kegunaan balap saja. Tapi sekarang sudah banyak pabrikan yang menggunakan turbo untuk kendaraan harian. Dan biasanya kendaraan yang menggunakan mesin turbo ini adalah menggunakan mesin lebih kecil dari mesin non turbo.
Tapi apa itu turbo dan apa keuntungannya menggunakan turbo?
Perangkat turbo biasanya membantu daya tambahan pada kendaraan. Sebuah turbo secara signifikan bisa meningkatkan tenaga mesin tanpa meningkatkan bobot kendaraan secara signifikan.
Mesin konvensional membutuhkan pencampuran bahan bakar dan udara untuk bekerja. Perangkat turbo bertugas untuk memaksa lebih banyak lagi asupan udara ke dalam silinder mesin yang bisa dicampur dengan bahan bakar sehingga menghasilkan tenaga lebih.
Turbo menggunakan energi dari gas buang mesin untuk menempatkan udara ke dalam mesin. Perangkat turbo ini terdiri dari dua bagian utama yaitu turbin dan kompresor. Keduanya berkaitan erat, ketika salah satunya berputar, yang lainnya juga ikut berputar.
Saat bahan bakar dalam mesin terbakar, gas buang dipaksa keluar dari mesin pada tekanan tinggi, selanjutnya sebuah tabung memutar turbin. Turbin ini berputar pada kecepatan yang sangat tinggi, bahkan sampai 250.000 RPM dan menyebabkan kompresor ikut berputar.
Hal itu menyebabkan aliran udara lebih banyak masuk ke dalam mesin daripada mesin non-turbo. Alhasil, tenaganya lebih besar.
Turbo bekerja pada kecepatan yang sangat besar. Artinya, perangkat ini beroperasi di bawah tekanan dan suhu tinggi.
Untuk mencegah risiko, biasanya intercooler dipasangkan dengan turbocharger untuk mendinginkan udara. Dan, sistem minyak pendingin juga memastikan turbo tidak bekerja terlalu panas.
Memang, tenaga yang lebih besar merupakan keuntungan penggunaan turbo yang paling umum. Namun, kelebihan tenaga tersebut sebenarnya merupakan satu dari sekian keuntungan lainnya.
Keuntungan lainnya dari mesin turbo adalah efisiensi bahan bakar. Mesin turbo bisa menghasilkan tenaga yang sama dengan mesin non-turbo (biasa disebut normally-aspirated). Namun, dengan tenaga yang sama tersebut, bahan bakar yang digunakan justru lebih sedikit.
Karenanya, banyak pabrikan yang mengganti mesin yang lebih besar menjadi mesin kecil namun dilengkapi dengan turbo. Ford misalnya, pabrikan itu telah menggantikan mesin bensin 1.6 liter dengan mesin 1.0 liter turbo. Hal itu menghasilkan power yang sama namun lebih irit bahan bakar.
Turbo juga memberikan torsi yang lebih besar. Biasanya, torsi sudah tersedia di putaran mesin rendah.
Tak hanya itu, turbo bisa membuat kinerja mesin lebih senyap, sehingga berkendara lebih nyaman. Sebab, dengan adanya turbo, biasanya suara dari intake bisa diredam.
Turbo adalah perangkat yang dulu hanya ada di kendaraan dengan kegunaan balap saja. Tapi sekarang sudah banyak pabrikan yang menggunakan turbo untuk kendaraan harian. Dan biasanya kendaraan yang menggunakan mesin turbo ini adalah menggunakan mesin lebih kecil dari mesin non turbo.
Tapi apa itu turbo dan apa keuntungannya menggunakan turbo?
Perangkat turbo biasanya membantu daya tambahan pada kendaraan. Sebuah turbo secara signifikan bisa meningkatkan tenaga mesin tanpa meningkatkan bobot kendaraan secara signifikan.
Mesin konvensional membutuhkan pencampuran bahan bakar dan udara untuk bekerja. Perangkat turbo bertugas untuk memaksa lebih banyak lagi asupan udara ke dalam silinder mesin yang bisa dicampur dengan bahan bakar sehingga menghasilkan tenaga lebih.
Turbo menggunakan energi dari gas buang mesin untuk menempatkan udara ke dalam mesin. Perangkat turbo ini terdiri dari dua bagian utama yaitu turbin dan kompresor. Keduanya berkaitan erat, ketika salah satunya berputar, yang lainnya juga ikut berputar.
Saat bahan bakar dalam mesin terbakar, gas buang dipaksa keluar dari mesin pada tekanan tinggi, selanjutnya sebuah tabung memutar turbin. Turbin ini berputar pada kecepatan yang sangat tinggi, bahkan sampai 250.000 RPM dan menyebabkan kompresor ikut berputar.
Hal itu menyebabkan aliran udara lebih banyak masuk ke dalam mesin daripada mesin non-turbo. Alhasil, tenaganya lebih besar.
Turbo bekerja pada kecepatan yang sangat besar. Artinya, perangkat ini beroperasi di bawah tekanan dan suhu tinggi.
Untuk mencegah risiko, biasanya intercooler dipasangkan dengan turbocharger untuk mendinginkan udara. Dan, sistem minyak pendingin juga memastikan turbo tidak bekerja terlalu panas.
Memang, tenaga yang lebih besar merupakan keuntungan penggunaan turbo yang paling umum. Namun, kelebihan tenaga tersebut sebenarnya merupakan satu dari sekian keuntungan lainnya.
Keuntungan lainnya dari mesin turbo adalah efisiensi bahan bakar. Mesin turbo bisa menghasilkan tenaga yang sama dengan mesin non-turbo (biasa disebut normally-aspirated). Namun, dengan tenaga yang sama tersebut, bahan bakar yang digunakan justru lebih sedikit.
Karenanya, banyak pabrikan yang mengganti mesin yang lebih besar menjadi mesin kecil namun dilengkapi dengan turbo. Ford misalnya, pabrikan itu telah menggantikan mesin bensin 1.6 liter dengan mesin 1.0 liter turbo. Hal itu menghasilkan power yang sama namun lebih irit bahan bakar.
Turbo juga memberikan torsi yang lebih besar. Biasanya, torsi sudah tersedia di putaran mesin rendah.
Tak hanya itu, turbo bisa membuat kinerja mesin lebih senyap, sehingga berkendara lebih nyaman. Sebab, dengan adanya turbo, biasanya suara dari intake bisa diredam.
Friday, April 3, 2015
30 Best Hotels near Eiffel Tower, Paris - Hotels travelers recommend
Info Hotel and Tourism – The Eiffel Tower is a major icon in the city of paris in France. Around the eiffel tower there are places for leisure such as dining, children gathered, and tall buildings there are skyscrapers nearby which emits lights assorted color in every night. Make the eyes...
Best Hotels near Eiffel Tower, Cheap hotel in Paris, Hotel in Eiffel Tower, Hotel in Paris, List hotel in Eiffel tower
30 Best Hotels near Eiffel Tower, Paris - Hotels travelers recommend
Wednesday, April 1, 2015
30 Best Amsterdam Hotels with Balconies
Info Hotel and Tourism – Best Amsterdam Hotels with Balconies – Nothing is amazing if you don’t visit the tourist attractions in amsterdam. There are a few that you must visit in amsterdam. But it would be more complete if you try to stay at some of our preferred hotel that is...
Amsterdam Hotels with Balconies, hotel in amsterdam, hotel with balconies, hotel with balcony, list of hotel amsterdam with balconies
30 Best Amsterdam Hotels with Balconies
Subscribe to:
Posts (Atom)